smp
SPE SMP Forma
SPE SMP Forma
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Forma presenta la misma estructura y el mismo diseño que el modelo de lite de carbono. El casco de nylon elastomerizado y cargado con fibra de carbono está cubierto de cuero real para versiones de microfibra negra y lórica para las versiones de colores.
Siendo un modelo sin relleno, la forma es adecuada para aquellos que están acostumbrados a pedalear en sillines de ancho de medio rígido. El modelo de formulario ha sido diseñado para ser ciclistas que buscan una comodidad de sesión más alta que la asegurada por el compuesto de versión más estrecho.
Las características patentadas de SLE SMP, que son completamente gratuitas, la nariz original en el águila y la elevación de la porción trasera, le dan a estos modelos una quid de más aerodinámica. "Diseñado en su cuerpo", el titular de la publicidad de Sella, lo define en su mejor momento.
Indicado a las personas con una cuenca mediana grande.
Investigaciones realizadas por varias universidades en los Estados Unidos, Noruega y Austria han demostrado que el aplastamiento de las vísveras pélvicas y las arterias de Pudende puede tener graves consecuencias en el sistema genital de atletas y entusiastas. La patente SMP nació del estudio de las posiciones tomadas por el corredor en las diversas fases de la ruta y la consiguiente interacción entre la silla de montar, pélvica y las vísceras genitales con el objetivo de evitar el aplastamiento y el frotamiento de la misma y al mismo tiempo Mejora del torrente sanguíneo a los músculos de la pierna. Las vísveras pélvicas se alojan en el canal central de la silla de montar, de hasta 5 cm de ancho, y no se someten a ningún aplastamiento que permita que la circulación sanguínea sea un flujo natural completo y continuo. La sesión del ciclista se divide entre las nalgas y la parte inferior del hueso de la pelvis (los tubérculos isquiáticos).
El frente, caracterizado por el pico original de águila, evita el aplastamiento de los genitales y constituye una buena base de apoyo en la avalancha característica de empuje.
En la parte posterior de la silla de montar hay una deprimencia que permite que el cóccix no toque la silla de montar evitando las repercusiones causadas por la rugosidad del suelo.
La línea de unión entre la parte trasera y el frente sigue la forma de la musculatura de los muslos para tener siempre la mayor circulación sanguínea para una mayor potencia del viaje y la reducción de hormigueo molesto.
- Recomendado: bicicleta de carretera y montaña.
- Recomendado para tamaños: M-L-XL.
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