Fulcrum
Fulcrum Racing Zero Carbon DB C19
Fulcrum Racing Zero Carbon DB C19
Nic nie urodziło się bez powodu.
Jeśli dzisiaj można pomyśleć o wyścigach DB zero węgla, tak jak je widzimy, konieczne jest przemyślenie ewolucji wyścigów zero i jej charakteru, który wszyscy znają.
Szanując kamienie podstawowe, podstawowe punkty rodziny i interpretację świata hamulca tarczowego, dział badań i rozwoju udało się ukończyć zdecydowanie złożone wyzwanie: Ewoluuj, szanując historię, aby dostać się do absolutnie oszałamiającego produktu.
Zaczyna się od koncepcji u podstawy: węgiel i aluminium razem, aby stworzyć unikalną kombinację, wprowadzoną do siostry tradycyjnych hamulców, w celu zwiększenia reaktywności i sztywności na korzyść precyzyjnego i decydującego przewodnika.
Wysoki profil 30 mm poprawia lekkość pod górę, podczas gdy duży kanał z 19 mm tworzy idealną bazę wsparcia do przenoszenia limitów jazdy do poziomów nigdy nie widzianych. Innowacyjne technologie, takie jak nowa powłoka ARC Aby stworzyć elastyczne wzmocnienie na promieniach, przyczynij się do pracy w tym kierunku. Niezrównana wydajność, technologia, innowacje.
Wyścigi Zero Carbon DB jest wzmacniane za każdym razem, gdy wspinaczka jest wykonywana przez podwójną cyfrę, gdzie przekazanie mocy staje się imperatywem.
Jest wywyższony w dół, ponieważ szerokie koło i wsparcie promieni aluminiowych pomagają poczuć się odważem kilku metrów.
Racing Zero Carbon DB dostosowuje się do stylu i charakteru do najbardziej zróżnicowanych kontekstów, aby stać się rzeczywiście potwierdzającymi, Bezwzględny punkt odniesienia między wielofunkcyjnymi kółkami.
Pozostaje wszystko, aby naprawić to przez długi czas i wyobrazić sobie kolejne szczyty, aby dotrzeć do siodła, a następnie wypróbuj go na drodze i dowiedzieć się, aby iść w prędkości, nigdy nie próbowałem pierwszego.
Charakterystyka
Typ Torogone |
Dopasowanie 2-drogi (dla Clincher i bezkony) |
||
Średnica koła |
28" |
||
DYSCYPLINA |
Droga / żwir |
||
Kategoria ASTM |
2 |
||
WAGA |
1450 g |
||
Materiał kół |
Węgiel |
||
Materiał okręgowy |
Pełny węgiel „UD” + technologia ARC |
||
Wysokość profilu |
Bas |
||
Wysokość koła |
Przednia i tylna: 30 mm |
||
Szerokość koła |
26,5 mm |
||
Wewnętrzny kanał szerokości |
19 mm |
||
Szerokość transportu |
od 23 mm do 50 mm |
||
Układ hamowania |
Hamulec tarczowy |
||
Opcja powierzchni hamowania/ hamulca |
AFS |
||
Kompatybilność osi przedniej |
QR / HH15-100 / HH12-100 (bez śrubokręgów. |
||
Kompatybilność tylnej osi |
QR / HH12-142 / HH12-135 (bez śrubokręgów. |
||
Raggi: Front |
21, dwa do jednego (14 lewy-7 prawy) |
||
Promienie: tył |
21, dwa do jednego (7 lewy-14 prawy) |
||
Raggi: Materiał |
Aluminium |
Raggi: Profil |
Aero, prosta głowa |
Sutki |
Aluminium |
Przednie piaste |
Łoży węglowe, ponadwymiarowe źrebię aluminiowe |
Tylny piast |
Aluminium, ponadwymiarowe źrebaki aluminiowe |
Namiar |
Łożyska ceramiczne USB, system Cono & Calotta, nagrywalny |
INNY |
Leczenie w osoczu na wolnym stęsieniu koła HG. Oś aluminiowa |
Limit wagi |
109 kg (rowerzysta) |
Darmowe wersje kół |
HG11, Campy, XDR |