Opon MAXXIS Minion DHR II 3C Maxx Earth Exo+ Tr 29x2.40Wt

Dzięki zupełnie nowej konstrukcji bieżnika Minion DHR II jest idealną oponą do agresywnych wyścigów.
Dzięki bocznym kawałkom legendarnego DHF, nieco ulepszonego, aby uzyskać jeszcze większe wsparcie podczas zakrętu, ma doskonałą przyczepność. Centralne pokrętła są zwężane, aby umożliwić lepsze przyspieszenie i hamowanie. Profil wycięty w kierunku podłużnym sprawia, że ​​krzywe z dużą prędkością jest grą dla dzieci.

Szeroka obudowa szlaku (WT)

Ta specjalna konstrukcja tuszy optymalizuje układ bieżnika i kształt opony na nowoczesnych szerszych felgach. Tradycyjne opony są opracowywane dla wąskich kół, a na szerokich obrzeżach kończą się zbyt kanciastą formą, a zatem niezbyt idealne pod względem wydajności.
Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości koła 35 mm, ale działają doskonale na wszystkich kręgach o wewnętrznej wielkości od 30 do 40 mm.

Gotowy (tr)

Opony bezdętkowe mają wiele zalet: możesz prowadzić z niższym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą przyczepność i zmniejsza opór toczenia. A tam, gdzie nie ma elastycznej rurki, ryzyko awarii jest zmniejszone. Opony Maxxis TR są lepiej przygotowane do montażu z uszczelnieniem niż inne opony „gotowe”. Obcina naszych opon TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, jako prawdziwą oponę Beznamiczną. To oznacza L„Instalacja bezdętkowa odbywa się z powodzeniem we wszystkich standardowych kręgach do pierwszego obrzęku i z niewielkim płynem.

Nawet „normalne” opony MTB Maxxis można zamontować bez komory powietrznej z uszczelniaczem, takim jak opony innych producentów, ponieważ tkanina tuszy jest bardzo gęsta.
Jednak tylko nowe modele Maxxis TR są oficjalnie zatwierdzone L„Instalacja bezdętkowa i gwarantowana przez Maxxis. L„Montaż innych modeli jest na własne ryzyko.

Notatka: Zdecydowanie doradzamy LZastosowanie mleka uszczelniającego zawierające amoniak. Pokazano, że L„Amoniak atakuje zwłokę i, w zależności od zastosowanej ilości, może osłabić ją do 30% już po kilku miesiącach.

EXO+ Ochrona

L„Exo+ ulepszona obudowa opiera się na solidnym pakiecie 60TPI, pokrytym gumą odporną na ścieranie. Ponadto boki opony mają wzmocnioną i gumowaną warstwę ochronną anty -leniwą EXO, podczas gdy krótka wkładka przyciskowa jest wkładana nad piętą opon. Opony ochronne EXO+ są przeznaczone do agresywnej jazdy szlaków i wyścigów Enduro i są idealne do najwyższej pary i wagi związanej z E-MTB.

3C Maxxterra

3C Maxxterra jest optymalnym trzykiergowym związkiem gumowym dla naszych opon Enduro i Freeride. Ta mieszanina charakteryzuje się łatwością ruchu pod górę i lepszą jadą przyczepności, a także długi czas trwania.