Zipp
Zipp 303 Firecrest Gotowe koła
Zipp 303 Firecrest Gotowe koła
Zestaw kół Tubless 303 FereCrest® Tarczowy jest zaprojektowany dla prawdziwego świata ... świat niedoskonałych warunków, powierzchni drogowych i elementów, w których najważniejsze jest proste. Wydajność = prędkość. Jest szybszy, lżejszy i bardziej zdolny na różnych glebach, niezależnie od faktu, że powierzchnia podłogą we wszystkich swoich warunkach lub bez chodników. Głęboko zakorzenione w nacisku Zipp do podbicia Spring Classics, nowy petarda 303 została przerobiona z ukierunkowanym podejściem do potrzeb współczesnych motocykli ulicznych. Jeśli chodzi o szybkie rower, wydajność oznacza redukcję: odporność na wiatr, walcowanie, zmęczenie rowerzysty, waga. Firecsti Brake Tarku 303 został zaprojektowany przy użyciu bezpośrednich pomiarów świata rzeczywistego (głównie w porównaniu z galerią wiatru lub symulacją komputerową). Wyniki były ogromne. Jego krawędź ma nieco bardziej bulwiastą konstrukcję niż jego poprzednik, o zewnętrznej szerokości 30 mm, wewnętrznej szerokości 25 mm i głębokości koła 40 mm. Profil oferuje niską oporność aerodynamiczną i lepsze przejście między kołem a pneumatycznym, zwiększając wydajność aerodynamiczną na drodze. Szeroka pozycja koła ma również niższe ugięcie opony w celu zmniejszenia odporności na toczenia. Połączenie szerszej opony, o wyższej objętości i ciśnieniu dolnych opon pomaga zmniejszyć zmęczenie rowerzysty, dzięki czemu wyścig na niedoskonałych nawierzchni i warunkach drogowych bardziej jednolity: układ opony i kół pochłania wstrząsanie, a nie cyklistę. Na środku bezdętkowego finreresta Hamure 303 znajduje się nowe wszechstronne i trwałe piasty, ZR1 DB niemieckiej inżynierii. Ten hubset przedstawia 66 punktów przeszczepu dla szybszej odpowiedzi. Zestaw Wherel Hamulce Tarczowe 303 Firecrest jest przeznaczony dla oddanych rowerzystów, którzy aspirują do najnowszych technologii. Jego konkurenci ... w wyścigach, przeciwko rówieśnikom lub po prostu przezwyciężając swoje granice. Jest to kwestia szybszego i połączenia motywacji z najbardziej zaawansowaną technologią.
Charakterystyka
- Grafika i tożsamość kosmetyczna, które krzyczą prędkości
- Wszechstronne koła wytrzymałościowe ustawione na nowoczesny rower szosowy z profilem okręgu bezdętkowego i bez haczyka
- Lżejszy niż jego poprzednik, czyniąc go zwinnym i szybkim.
- Niekonisty łatwe, zoptymalizowany znak łóżka opon umożliwia prostą instalację i usuwanie bez narzędzi bez potrzeby ustawienia sprężarki powietrza do ustawiania opony.
- Profil ultra szerokiego koła 25 mm tworzy lepszy interfejs opony, który będzie szybki na drodze lub pojazdem terenowym
- Nowa głębokość okręgu 40 mm sprawia, że w każdej sytuacji jest lekkie i aerodynamiczne
- Nowy Zig DB Mozzo został zaprojektowany w Niemczech z lepszym projektem pieczęci przez dłuższy czas i szybszą reakcję z 66 punktami przeszczepu
- Jest dostarczany z czapkami zacisków przednich i tylnych 12 mm
- Interfejs wirnika z centralnym blokowaniem. Pierścień blokujący jest dołączony do kół
- XDR ™ lub SRAM/Shimano Ciała
- Campagnolo Corpe Surded Sprzedawanie osobno
Specyficzny
Wymiary (koła) |
700C |
Budowa koła |
Carbon - bez haczyków |
CENTRUM |
Hamulec tarczowy ZR1 |
Pneumatyczna kompatybilność |
Tylko opony bezdętkowe |
Głębokość koła |
40 mm |
Zgodność hamulca |
Dysk (blok centralny) |
Typ ciała kierowcy |
ND, Sram XDR, Sram/Shimano Road |
RIM - szerokość wewnętrzna |
25 mm |
Wykończenie koła |
Włókno UD, klejenie |
Profil koła |
Symetryczny |
Długość promieni DS |
266 mm, 272 mm |
Długość promieni NDS |
270 mm |
Waga (g) |
1352 |
Waga oparta na |
Lżejsza konfiguracja: przechodzące przez 12 mm szpilki i korpus XDR. Brak wstążki lub zaworu zawartego w wagi. Przód: 613 G Tył: 739 g |