Bontrager Aeolus RSL 51 TLR Disc Wheels

Den meget lette Aeolus RSL 51 er L'Perfekt opdatering til dem, der ønsker mere hastighed. Oprettet gennem en designproces med tre -dimensionelle modeller garanterer den nye AEOLUS RSL en radikal ændring med hensyn til hastighed uden at ofre stabilitet. Lavet i et meget let RSL -niveau OCLV -kulstof, modelleres det omkring den nye 51 mm kantprofil for en uovertruffen hastighed og alsidighed i enhver tilstand. De rørløse klare cirkler med en større 23 mm indre kanal tillader større glathed ved at reducere modstanden i acceleration, mens ultralette knudepunkter med interne mekanismer DT schweiziske 240'ere og kropsfrit hjul -skraldespids med 36 podningspunkter garanterer maksimal fluiditet.

Alle Bontrager Carbon Wheels er ledsaget af en livstidsgaranti, der er forbeholdt den originale køber og er dækket af yderligere beskyttelse af kulstofpleje. Hvis hjulene skulle lide strukturel skade under L'Brug inden for to år efter købet, erstatter vi dem gratis. Enklere end det!

Produktoplysninger

1. OCLV RSL Carbon, lettere og mere resistent, giver dig mulighed for at få profiler af hurtigere og mere stabile cirklerprofiler
2. 51 mm kantprofil, lavet med 3D -modellering, er vores hurtigste og mest stabile design nogensinde
3. Den 23 mm indre kanal tillader større glathed ved at reducere modstanden og gøre det hurtigere hjul-pneumatiske system
4. Rørløs klar (TLR) rørløs er kompatible med både Bontrager TLR og standard TLR -båndovertræk
5. 51 mm OCLV Carbon Wheels (31 mm ekstern bredde), aerolit 24/24 DT Raggi, NIPPLI DT PRO LOCK
6. Mozzi DT Swiss 240s Ultralight med 12 mm passerende pin og Ratchet Exp baghjulet ved 36 point
7. Kompatibel med gratis SRAM 10/11 og Shimano Wheels 10/11/12 Speed: XDR 12 Speed ​​tilgængelig separat
8. TLR -dækbånd, TLR -ventil og traditionelt dækbånd

Specifikationer:

Aeolus RSL -hjul tilbyder en ny størrelse med hensyn til hastighed. Takket være de 3D-modeller, der blev brugt under den iterative designproces, har vi været i stand til at evaluere mere nøjagtigt virkningerne af hvert gram modstand, i alle retninger, gennem enhver plan og i alle elementerne i det hjul-pneumatiske system. Men vi har ikke begrænset os til dette. Vi optimerede også rullemodstanden og valgte den indre bredde af cirklen (23 mm), som viste sig at være den hurtigste.