Fork Ohlins RXF38 M.2 Air TTX18 29 "

Fork Ohlins RXF38 M.2 Air TTX18 29 "

Udviklet til stien, Enduro og E-MTB, RXF38 M.2 enkeltpladen deler forskellige nøgleteknologier med den dobbelte pladesøster, DH38

Den splinternye RXF38 M.2 er tilgængelig for 29 "cykler, med fem forskellige iterationer, der tilbyder en række udflugter fra 160 til 180 mm og offset offsetmuligheder for 44 og 51 mm pladen, bygget omkring TTX18 blødgøringsmærket, brand af Öhlins Factory , og den eksklusive tre -Chamber Air Spring.

Den nye ankomst til Öhlins -linjen 38 mm Steles i mærkets mono -pladeområde, en ramme, der er optimeret til stien, en TTX -dæmpning, der inspirerer til tillid og enestående regulering. Det er produktet af det tætte lange -term samarbejde mellem Öhlins med det specialiserede tyngdekraftteam, vinder af UCI DH verdensmesterskabet, hvor millisekunderne tjente føring til sejre.

For at få det bedste ud af ydelsen af ​​dobbeltpladen på en enkelt -platplatform, anvendte Öhlins de lektioner, der blev lært fra udviklingen af ​​Dh38 M.1 -gaffelen, vinder af verdensmesterskabet, til dets seneste tilføjelse til sortimentet. Den nye RXF38 M.2 har en næsten identisk iteration af det samme dæmpningssystem og af den samme luftfjeder, der blev testet i løbet, der førte Dh38 M.1 til verdensmesterskabet. Med en forstærket ramme, tilpasset Dh38 til brug på stier, lige så tykke strontes og den imponerende regulering af DH, gør den nye RXF38 M.2 ikke en drejning, når stien vender ned ad bakke.

38 mm stængler: større er, jo bedre er det
Den nye gaffel kan prale af stængler med 38 mm diameter, der tilbyder større stivhed, til en "tip og skyde" -guide på stierne. Med vedtagelsen af ​​større stængler har Öhlins reduceret flexionen, hvor det er vigtigere. Stivheden må ikke være synonym med hårdhed, og Öhlins har arbejdet hårdt for at finde den perfekte flexionsmodel - ved bremsning, i kurver og i tilfælde af påvirkning - for at tilbyde større kontrol på et stort spektrum af kørsel og jord. Mere kontrol betyder hurtigere og mere flydende nedkørsler, men også større komfort; Bombens bestemte ydeevne af RXF38 M.2 gør DH -ruterne og de veludviklede Enduro nedstigninger lettere, så du kan gå hurtigere længere. Det, der dog går ned, skal dog gå op, og derfor finder den bedste balance mellem den nedadgående bombe -bestemte ydelse og den op ad bakke fjervægt et grundlæggende mål under udviklingen af ​​gaffelen.

Det nøjagtige kompromis mellem DH38 og RXF36
Öhlins RXF38 M.2 når lidt over 200 g mere end den slankere søster, RXF36 M.2. For at opnå dette resultat skar Öhlins dyrebare gram ved helt at revidere den nedre del af sin forgænger, RXF38 M.1, for at finde en højre mellemgrund mellem DH38 og RXF36. Pladen og stænglerne blev også udviklet test på test for at maksimere forholdet mellem stivhed/vægt på gaffelen. Det endelige resultat er en gaffel designet til at flyde på bakkerne og dart ned ad bakke.

Dæmpningen af ​​TTX18 er i stand til at styre skuddene
Når det kommer til større ruhed, kombineres den meget effektive luftfjeder og TTX18 -spjæld af gaffelen for at sluge rødder og klipper, opretholde hastighed og adhæsion på de vanskeligste linjer. Den reviderede ramme af gaffelen og den kompromisløse stivhed af de 38 mm stængler er afsluttet af Öhlins TTX18 -dæmpningssystemet. Arvet fra Dh38 M.1 og tilpasset til den enkelte pladeplatform, TTX18 DAMMING SYSTEM tilbyder verdensoptræden, der er testet i løbet. Den største båndbredde af dæmpningstrykket giver dig mulighed for at forbedre dæmpningsventilens respons, med et 18 mm stempel, der er optimeret til stien, der giver fremragende følsomhed over for lille ruhed for at opretholde de dæk, der er plantet på tekniske jord.

Imponerende og enkel konfigurationsregulering
Det dobbelte stempel og gaffelens dobbeltkammer giver en komplet, enkel og uden værktøjsjustering, fra den indledende bevægelse til udgangen fra bunden. Ligesom Dh38 M.1 drager RXF38 M.2 fordel af en lang række intuitive justeringer. Cyklister kan let udvikle gaffelens ydelse til at tilpasse den til enhver jord takket være 15 klik af justering i komprimering og lavhastighedskomprimering og 3 højhastighedskomprimeringsjusteringsregulering samt en tilstandsindstilling af stigning.

Teknologier

TTX -teknologi
Double -Chamber TTX -dæmpningssystemet bruges på både frontgafler og bageste støddæmpere af premium -produkterne med den maksimale ydelsesanmodning. Det dobbelte værelses design styrer strømmen af ​​tovejsolie gennem stemplet og dobbeltrør. På denne måde er det muligt at justere olien, når den passerer gennem komprimerings- og forlængelsesventilerne og derefter kontrollere trykket på hver side af stemplet. Rytteren vil bemærke, at Shock Absorber -enheden tilbyder uovertruffen kontrol og upåklagelig dæmpning, uanset betingelserne. Öhlins har investeret mange timers design til at perfektionere det dobbelte -kammerdesigndesign og således opnå perfekt pude.

Egenskaber