Maxxis Minion DHR II 27,5x2,40 WT Exo+ Tri 3C Maxx Land

Im Gegensatz zu dem Namen, der sich anhört, ist es kein Kanonenballrennen: Mit seinem völlig neuen Design des Profils ist der Minion Dhr II der ideale Reifen für aggressive Gravitationsrennen.
Mit den lateralen Teilen des legendären DHF, das für eine noch größere Unterstützung in der Kurve eine hervorragende Traktion hat. Die zentralen Knöpfe sind verjüngt, um eine bessere Beschleunigung und Bremsung zu ermöglichen. Das in Längsschnitt geschnittene Profil macht die Kurven bei hoher Geschwindigkeit zu einem Kinderspiel.

Breites Pfadgehäuse (WT)

Diese besondere Konstruktion des Kadavers optimiert die Anordnung des Profils und die Form des Reifens auf modernen breiteren Felgen heute. Traditionelle Reifen werden für schmale Kreise entwickelt und auf breiten Felgen enden mit einer zu eckigen Form und daher in Bezug auf die Leistung nicht sehr ideal.
WT -Reifen sind für eine interne Breite des 35 -mm -Kreises optimiert, arbeiten jedoch hervorragend in allen Kreisen mit einer inneren Größe zwischen 30 und 40 mm.

Tubeless Ready (TR)

Schlauchlose Reifen haben zahlreiche Vorteile: Sie können mit niedrigerem Luftdruck fahren. Dies bietet eine bessere Traktion und reduziert den Rollwiderstand. Und wo es kein flexibles Rohr gibt, wird das Risiko von Ausfällen verringert. Maxxis -TR -Reifen sind besser für die Montage mit Versiegelung als andere "tubeless bereite" Reifen zubereitet. Die Ferse unserer TR -Reifen ist vollständig mit einer Gummischicht bedeckt, als echter schlauchloser UST -Reifen. Das bedeutet das L'Die tubeless Installation erfolgt erfolgreich in allen Standardkreisen bis zur ersten Schwellung und mit wenig Flüssigkeit.

Sogar die "normalen" Maxxis -MTB -Reifen können ohne Luftkammer mit Dichtmittel wie den Reifen anderer Produzenten montiert werden, da der Kadavergewebe sehr dicht ist.
Es sind jedoch nur die neuen Maxxis -TR -Modelle offiziell zugelassen L'Tubeless Installation und garantiert von Maxxis. L'Die tubeless Montage anderer Modelle ist auf eigenes Risiko.

Notiz: Wir raten dringend dagegen LVerwendung von Ammoniak mit Versiegelung von Milch. Es wurde gezeigt, dass das L'Ammoniak greift den Kadaver an und kann je nach der verwendeten Menge ihn nach einigen Monaten bereits bis zu 30% schwächen.

Exo+ Schutz

L'EXO+ Verbessertes Gehäuse basiert auf einer robusten 60 -tPI -Verpackung, die mit abriebfestem Gummi bedeckt ist. Zusätzlich haben die Seiten des Reifens eine verstärkte und gummierte Exo -Anti -Verstärkungs -Schutzschicht, während eine kurze Tasteeinsatz über der Reifenferse eingefügt wird. EXO+ -Stippreifen sind für aggressive Wander- und Enduro-Rennen ausgelegt und ideal für das höchste Paar und das mit E-MTB verbundene Gewicht.

3C Maxxterra

3C Maxxterra ist die optimale Drei -Schicht -Gummiverbindung für unsere Enduro- und Freerid -Reifen. Diese Mischung ist durch einfache Bewegung bergauf und eine bessere Haftung bergab sowie eine lange Dauer gekennzeichnet.

Eigenschaften:

• Art des Reifens: Klappreifen (Deckel -up)
• Umfang: MTB
• Messen (Zoll): 27,5 x 2,40
• Messen (Etrto): 61-584
• Version: Weites Trail Case (WT), EXO+ Schutz, Tubeless Ready (TR)
• 60 tpi schlauchlose Kapazität
• Elektrofahrradkompatibilität: Sì, bis zu 25 km/h
• Profil: Optimiert für das Hinterrad
  Empfohlener Luftdruck: von 2,5 bis 3,4 bar (35-50 psi)
  Empfohlene interne Kreisbreite: optimiert für Felgen ab 30 mm in der internen Breite
• Gewicht (Hersteller): 970g