HJC Ibex 2.0 -kypärä

Selfit ™

Selfit on automaattinen itsesäätely sopeutumisjärjestelmä, joka on vallankumouksellinen tekniikka täydelliselle polkupyörän kypärälle.

Kun kypärän istuvuus on pään asettama, se ei vaadi lisäa säätöjä, vaikka pää liikkuu kilpailun aikana. Selfit -järjestelmä säätää sopivuuden automaattisesti ja tarjoaa jatkuvan istuvuuden ja mukavuuden pään.

Ammunta 5 tasolla

5 aivohalvauksen koukkuasennot tarjoavat jatkuvaa sopeutumista ja mukavuutta kaikille erityyppisille pään muotoille ja kokoille. Pyöräilijä voi säätää sopivuutta tarkkuudella hankkimalla kypärän, joka mukautuu täydellisesti minkä tahansa tyyppiseen oppaaseen.

CoolPath ™

CoolPath on HJC: n patentoima uusi tekniikka. Vaihtamalla sisäinen pehmuste, se antaa raikkaan ilmaa virtata pään ympäri ja parantaa mukavuutta ajoa. Raikas ilmavirta ja kypärän keveys parantavat istuvuutta ja tarjoavat erinomaisen ajokokemuksen.

Testattu tuulen galleriassa

HJC -kypärät testataan laboratoriossa ja "tosielämässä" tyydyttämään korkeimmat laatustandardit. HJC on yksi harvoista kypäristä, joilla on oma tuuligalleria, jotta voidaan testata aerodynamiikkaa, tuuletusta, melua ja paljon muuta. HJC: n tuulen gallerian laboratorio mittaa ilmavoimia erilaisissa ajo -olosuhteissa kypärän suorituskyvyn parantamiseksi.

Aerodynaaminen suunnittelu

MotoGP -kypärän suunnittelukokemuksesta HJC: n suunnittelijoista ja insinööreistä on tullut aerodynamiikan ja ilmanvaihdon asiantuntijoita. Aero -kypärät, kuten sana viittaa, ovat aerodynaamisempia kuin perinteinen kilpapyöräkypärä, mutta vaarannetulla ilmanvaihtotehokkuudella. HJC -kypärillä tämä kompromissi on hyvin vähentynyt. HJC tarjoaa todennäköisesti markkinoiden parhaan puoliksi annetun lähetyskypärän…. Tallenna Watts HJC -kypärillä!

Edistynyt ilmanvaihtojärjestelmä

Tietty määrä ilmaa kulkee etuilman imuputken läpi, sitten se kiertää kypärän sisällä ja poistuu lopulta viemäristä. Sisäinen ilmavirta parannetaan sitten pään jäähdyttämiseksi ja lämmön hajottamiseksi.

Venturi -dynamiikka

Maksimaalisen ilmanvaihdon saamiseksi Bernouli -periaatteen teknistä sopeutumista sovelletaan HJC: n aerodynaamisesti parantuneisiin malleihin. Liikkeessä pintavirtauksen nopeus kasvaa yleensä, kun se etenee kypärän takaosaan. Paine -erojen kautta kylmäilma, jolla on etupyrkimys, uutetaan taka -tuuletusaukon läpi, hajottaen sisäisen lämmön ja takaavat pyöräilijän optimaalisen ilmanvaihdon ja täydellisen ilmavirran ajon aikana.

Rakennus

In-Mold on menetelmä, joka koostuu EPS: n hitsaamisesta yhdessä polykarbonaatin ulkoisen korkin kanssa suuremman rakenteellisen resistenssin saavuttamiseksi. Tämä parantaa pyöräilijän suojaa tarjoamalla kompaktivahvistuksen ja antamalla tuotteelle täydellisen viimeistelyn.

Sisäinen vahvistusrakenne

Kypärät vahvistetaan EPS: ään integroidulla sisäisellä rakenteella, kehys ei vain ylläpitä kypärää yhtenä kappaleena, vaan tekee siitä entistä vahvemman ja kestävämmän pään suojaamiseksi törmäyksen sattuessa.

Erittäin valo

HJC -polkupyöräkypärät on suunniteltu tarkalla toimenpiteellä mahdollisen ympäristöympäristön optinnista. Tiheydellä, paikannuksella, muodoissa ja materiaaleissa on tärkeä rooli painon optimoinnissa.