Shimano
Shiman SLX BL M7100 + BR M7100 I-SPEC EV J-KIT Jarru
Shiman SLX BL M7100 + BR M7100 I-SPEC EV J-KIT Jarru
Uusi SLX BL M7100 + BR M7100 -jarrut I-Spec EV -kokoonpanolla ovat täydellisiä maastohiihtoon
Shimano on aina ollut luotettavuuden, suorituskyvyn ja monipuolisuuden symboli, joten uudet SLX -jarrut, jotka täydentävät innovatiivista 12 -nopeusryhmää, esittävät sarjan muutoksia, jotka tuovat ne jarrujen huipulle parhaan laatu-/hintasuhteen kanssa. Modulaarisuus, vaste ja jarrutusteho ovat tämän mallin keskeisiä ominaisuuksia. Rakenteellisten muutosten ansiosta vipu on nyt vielä ergonomisempi ja helppo jakaa matkustaessasi vaikeasti maaperää, kun taas I-Spec EV-kaulus antaa sinun pitää ohjaustangon hyvin järjestettynä ja räätälöidä komentojen sijainti mieltymysten tai tarpeiden mukaan .
Vipuominaisuudet
-
Vipuvaikutuksen akselien sijainti optimoitu lisäostopisteellä ja hienostuneella ergonomialla.
-
10% vakaammasta kuin M7000, jopa korkeiden lämpötilojen olosuhteissa.
-
Nopea vastaus vähentyneellä tyhjällä juoksemalla.
-
Saavuta säätö ilman työkaluja.
-
Edistynyt modulaarinen.
-
Tason mitta: 2 sormea.
Pinza -ominaisuudet
-
Mäntä: 2.
-
Nopeimpien mäntien paluu.
-
Ajovoima kasvoi 10%.
-
Hiljainen jarrutus.
-
Yhteys: Banjo.
-
Kiinnitysruuvi: 5 mm.
-
Jarrutusneste: Shimano -mineraaliöljy.
-
Sivut: Resina G03S.
Komennot kokoonpanot
-
Oikea vipu: takajarru (vaippa 1700 mm)
-
Vasen vipu: etujarru (1000 mm vaippa)
Tekniikka
I-spec ev
I-Spec EV Luo puhtaan ja optimoidun ohjaamon, joka mahdollistaa suuremman pitoisuuden ja suuremman mukavuuden monille pyöräilijöille.
Edut ja edut
- Suurin säätöalue mahdollistaa monimuotoisimpien tyylien, mieltymysten ja rakenteiden pyöräilijöiden löytääkseen vipuvaikutuksen ja optimaalisen komennon.
- Ergonominen suunnittelu, nopeampi pääsy vipuvaikutukseen ja nesteen toimintaan parantavat ajo -mukavuutta ja keskittymistä.
Servoaaltotoiminta
Kun käytät Servawave -jarrulevyä, kaapelin alkuperäinen kutsu on nopeampi, joten pieni vivun retki riittää saattamaan tyynyjä kosketuksiin jarrulevyn kanssa. Joten tehon kertolaskukerroin kasvaa nopeasti kosketukseen, joten suurempaa vivun retkiä käytetään suuremman voiman soveltamiseen, joilla on suurempi jarrutusvalvontatasot.