Pneu Vittoria Corsa Control Graphene 2.0
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Prix
€42,19
TTC
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€42,19
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Pour chaque demande, Vittoria a une réponse adaptée : avec le Corsa Control, vous pouvez affronter les pavés les plus glissants et les routes les plus accidentées en toute tranquillité et sécurité. En plus de la carcasse renforcée Corespun-K 320 TPI et de la technologie 4C graphène, le Corsa Control est également doté d’un dessin plus agressif de la bande de roulement sur les côtés, ce qui permet de meilleures performances du pneu, une meilleure adhérence sur les surfaces particulièrement glissantes ainsi qu’une plus grande durabilité.
Dans le but de repousser les limites de ce que l'on pense possible, Vittoria a réussi à développer une nouvelle génération de Graphène : le Graphene 2.0. Contrairement au Graphène de première génération, le nouveau Graphene 2.0 est conçu pour améliorer les performances spécifiques des pneus. En d'autres termes, alors que la première génération de composés au Graphène a élevé le niveau de manière uniforme, le Graphene 2.0 cible les mesures de performance individuelles et les augmente de façon disproportionnée par rapport aux autres. Vittoria est désormais capable d'utiliser le Graphène de manière à obtenir une amélioration des performances spécifique pour améliorer à chaque fois la vitesse, l'adhérence sur sol mouillé, la durabilité et la résistance aux crevaisons.
Dans le but de repousser les limites de ce que l'on pense possible, Vittoria a réussi à développer une nouvelle génération de Graphène : le Graphene 2.0. Contrairement au Graphène de première génération, le nouveau Graphene 2.0 est conçu pour améliorer les performances spécifiques des pneus. En d'autres termes, alors que la première génération de composés au Graphène a élevé le niveau de manière uniforme, le Graphene 2.0 cible les mesures de performance individuelles et les augmente de façon disproportionnée par rapport aux autres. Vittoria est désormais capable d'utiliser le Graphène de manière à obtenir une amélioration des performances spécifique pour améliorer à chaque fois la vitesse, l'adhérence sur sol mouillé, la durabilité et la résistance aux crevaisons.
4C
La gomme d'un pneu, avec la carcasse, détermine sa tenue de route. Vittoria recherche sans cesse de nouvelles gommes pour réaliser des pneus aux performances, adhérence et durabilité toujours accrues. Dans toutes les conditions.
Développé exclusivement par Vittoria pour atteindre des performances toujours plus élevées, Vittoria 4C est un procédé de stratification où 4 gommes aux caractéristiques uniques sont combinées dans un seul pneu.
La gomme d'un pneu, avec la carcasse, détermine sa tenue de route. Vittoria recherche sans cesse de nouvelles gommes pour réaliser des pneus aux performances, adhérence et durabilité toujours accrues. Dans toutes les conditions.
Développé exclusivement par Vittoria pour atteindre des performances toujours plus élevées, Vittoria 4C est un procédé de stratification où 4 gommes aux caractéristiques uniques sont combinées dans un seul pneu.
Vittoria Clinchers
Le pneu à tringle est le type de pneu le plus courant et nécessite obligatoirement l’utilisation d’une chambre à air. Le pneu à tringle est composé d’une carcasse en tissu (principalement en nylon), il peut avoir la tringle en acier (tringle rigide) ou en aramide (tringle pliable), et il est soumis à un processus de vulcanisation. Ce processus est irréversible et consiste à soumettre le caoutchouc à de hautes températures avec un agent durcissant – généralement du carbone – afin d’augmenter la résistance et la durabilité du caoutchouc lui-même.
Le pneu à tringle est le type de pneu le plus courant et nécessite obligatoirement l’utilisation d’une chambre à air. Le pneu à tringle est composé d’une carcasse en tissu (principalement en nylon), il peut avoir la tringle en acier (tringle rigide) ou en aramide (tringle pliable), et il est soumis à un processus de vulcanisation. Ce processus est irréversible et consiste à soumettre le caoutchouc à de hautes températures avec un agent durcissant – généralement du carbone – afin d’augmenter la résistance et la durabilité du caoutchouc lui-même.
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