Pneu Vittoria Terreno Dry Gravel Lite Tubeless Ready

Le pneu léger pour terrains secs et non goudronnés

Le Terreno Dry Lite roule vite, avec agressivité, sur tous les terrains ; des routes asphaltées au gravier, jusqu'au gazon sec. Même si le terrain peut être difficile, la transition progressive de la bande centrale aux crampons d'épaule fait que l'entrée en virage ne l'est pas. Il n'y a pas de chocs ni de transitions inconfortables, seulement des virages fluides malgré le terrain non goudronné.

La structure tubeless du Terreno Dry permet d'utiliser le pneu à une pression plus basse, atténuant les vibrations, éliminant les chocs les plus forts et augmentant la résistance aux crevaisons.

Bande de roulement avec cramponnage à écailles

Une bande de roulement à bandes centrales qui comble l'écart entre la bande de roulement en rangées et les crampons à profil bas. Les "écailles" sont en rampe pour réduire la résistance au roulement sur les lignes droites, mais adhèrent avec une traction sûre et réactive lorsqu'elles sont sollicitées au freinage et dans les virages. L'augmentation progressive de la profondeur des épaules élimine tout choc dans les virages.

Carcasse 120 TPI en Nylon

Le nombre de fils le plus élevé de notre gamme gravel, ce qui signifie que c'est notre revêtement gravel le plus souple et léger. Les fils de nylon résistent aux contraintes du cyclisme sur terrains mixtes, tandis que leur nombre élevé réduit la résistance au roulement/pédalage et conserve la sensation du gravier, atténuant les vibrations.

Composé Graphene 1C

Caoutchouc infusé au graphène pour minimiser la résistance au roulement/pédalage et les crevaisons. Le graphène remplit efficacement les espaces entre les molécules de caoutchouc, créant une structure renforcée plus légère, plus efficace et plus résistante.

Technologie

Le composé du Terreno Dry renforcé au graphène est plus résistant, plus rapide, plus léger, et est renforcé par une carcasse en nylon Lite résistante et souple avec une couche supplémentaire de protection contre les crevaisons sur la bande centrale. Le dessin révolutionnaire de la bande de roulement en écailles de poisson est souple sur les lignes droites et mordant dans les virages et au freinage.

Table Technique