Frein Shimano XT BL-M8100 + BR-M8120 J-Kit I-Spec EV

4-Piston

Le système de freinage à disque avec étrier à deux pistons opposés de diamètres différents se caractérise par la présence de pistons de tailles différentes à l'avant et à l'arrière. Le système adopte un mode de transfert de puissance où le rotor du frein est pressé par le piston plus petit à l'entrée du logement du disque et également par le piston plus grand et puissant à l'arrière. Cela empêche le mouvement saccadé et réduit significativement le bruit. De plus, l'étrier à 4 pistons garantit une plus grande surface de contact tout en maintenant des dimensions compactes, tandis que le positionnement efficace des plaquettes est réglé selon les besoins pour stabiliser la pression. L'utilisation combinée avec le levier ServoWave offre une augmentation extraordinaire de 50 % de la puissance de freinage par rapport au modèle précédent.

Ice Technologies

Un mauvais réglage du rotor de frein à disque et des plaquettes lors de freinages prolongés en descente, par exemple, impacte négativement les performances des freins. Shimano a adopté le rotor de frein à disque et les plaquettes Ice Technologies pour obtenir une technologie de refroidissement capable d'assurer des performances constantes. La pale du rotor de frein à disque revêtue, dotée d'une structure sandwich à 3 couches en acier inoxydable, aluminium et acier inoxydable, garantit une meilleure dissipation de la chaleur (de 400˚C à 300˚C en surface). L'ailette de refroidissement pour la plaquette assure une usure moindre, moins de bruit, une perte d'efficacité réduite et une plus grande légèreté.

One Way Bleeding

La fonction « One Way Bleeding » a été développée pour garantir une prévention facile et rapide des infiltrations d'air dans les systèmes hydrauliques Shimano. Tout le circuit d'huile a été optimisé pour prévenir la présence de bulles d'air à l'intérieur. Le circuit d'huile unidirectionnel, associé à un outil entonnoir avec huile minérale, garantit un système de purge facile et propre.

I-Spec EV

I-Spec EV crée un cockpit propre et optimisé qui permet une plus grande concentration et un meilleur confort pour une large gamme de cyclistes.

Avantages et bénéfices

• La plage de réglage la plus large permet aux cyclistes de styles, préférences et morphologies variés de trouver la position optimale du levier et du commande.
• Le design ergonomique, l'accès plus rapide au levier et le fonctionnement fluide améliorent le confort de conduite et la concentration.

Servo Wave Action

Lorsque le levier de frein Servowave est actionné, le rappel initial du câble est plus rapide, de sorte qu'un petit déplacement du levier suffit à amener les plaquettes en contact avec le disque de frein. Ensuite, le facteur de multiplication de la puissance augmente rapidement au contact, de sorte qu'un déplacement plus important du levier est utilisé pour appliquer une force plus grande avec des niveaux de contrôle de freinage plus élevés.