Frein à disque Shimano Deore XT BL-T8100 + BR-M8120

Le levier à 3 doigts pour frein à disque hydraulique SHIMANO DEORE XT T8100 est plus long et compatible avec le montage I-SPEC II. Compatible avec un étrier à 4 pistons, le levier BL-T8100 offre une puissance de freinage accrue et une modulation intuitive pour les vélos E-Trekking. L'étrier de frein SHIMANO DEORE XT M8120 offre des performances de freinage constantes et fiables dans toutes les conditions. L'étrier de frein à disque à 4 pistons offre un grand contrôle et inspire confiance dans les descentes.

Caractéristiques du levier

• Meilleure ergonomie & contrôle facilité.
• Compatible avec étrier à 4 pistons pour une puissance de freinage accrue, surtout pour les vélos E-TREKKING.
• Taille du levier : 3 doigts.
• Poids réel : 121 g.

Caractéristiques de l'étrier

• Pistons : 4.
• Retrait plus rapide des pistons.
• La haute puissance de freinage offre plus de sécurité et de contrôle dans les descentes.
• Réduit le bruit de vibration du rotor du frein à disque et augmente la puissance de freinage de 10 %.
• Raccord : banjo.
• Vis de fixation : 5 mm.
• Liquide de frein : Shimano mineral oil.
• Plaquettes préinstallées : N03A organiques ventilées.
• Poids réel : 168 g.

Technologies

4-Piston

Le système de freinage à disque avec étrier à deux pistons opposés de diamètre différent se caractérise par la présence de pistons de tailles différentes à l'avant et à l'arrière. Le système adopte un mode de transfert de puissance où le rotor du frein est pressé par le piston plus petit à l'entrée du logement du disque et aussi par le piston plus grand et puissant à l'arrière. Cela empêche le mouvement saccadé et réduit significativement le bruit. De plus, l'étrier à 4 pistons garantit une plus grande surface de contact tout en maintenant des dimensions compactes, tandis que le positionnement efficace des plaquettes est ajusté dans la mesure nécessaire pour stabiliser la pression. L'utilisation combinée avec le levier ServoWave offre une augmentation extraordinaire de 50 % de la puissance de freinage par rapport au modèle précédent.

Ice Technologies

Une mauvaise configuration du rotor du frein à disque et des plaquettes lors de freinages prolongés en descente, par exemple, impacte négativement les performances des freins. Shimano a adopté le rotor du frein à disque et les plaquettes Ice Technologies pour obtenir une technologie de refroidissement capable d'assurer des performances constantes. La pale du rotor du frein à disque revêtue, dotée d'une structure sandwich à 3 couches en acier inoxydable, aluminium et acier inoxydable, garantit une meilleure dissipation de la chaleur (de 400˚C à 300˚C en surface). L'ailette de refroidissement pour la plaquette assure une usure moindre, un bruit réduit, une perte d'efficacité moindre et une plus grande légèreté.

I-Spec EV

I-Spec EV crée un poste de pilotage propre et optimisé qui permet une concentration accrue et un plus grand confort pour une large gamme de cyclistes.

Avantages et bénéfices

• La plage de réglage plus large permet aux cyclistes de styles, préférences et morphologies très variés de trouver la position optimale du levier et de la commande.
• Le design ergonomique, l'accès plus rapide au levier et le fonctionnement fluide améliorent le confort de conduite et la concentration.

I-Spec EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la bride vers l'intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier. Ce soutien supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et la réponse du frein, tout en maintenant un espace entre la bride et le point de support pour d'autres accessoires à monter sur le guidon.