Pédalier Sram XX1 Eagle Dub
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L'entrée optimale dans le monde des transmissions 1x12 vitesses en version Boost avec le nouveau standard "DUB" (diamètre de l'axe 28,99mm) et 3mm de ligne de chaîne plus externe. Les vrais compétiteurs sont toujours à la recherche d'un avantage en termes de performance - une quête incessante d'équipements plus légers, plus rigides, plus solides et plus durables. Pour créer la meilleure transmission possible, nous avons réexaminé et repensé le design de notre pédalier.
Le tout nouveau pédalier XX1 Eagle™ CARBON TUNED™ est notre plus léger, plus rigide et plus solide à ce jour. La technologie SRAM DUB™ améliore cet aspect en simplifiant la liaison entre l'axe et le boîtier de pédalier et en redéfinissant la mesure de la durabilité. Les pédaliers avec technologie DUB™ signifient simplicité, compatibilité et longévité.
Le boîtier de pédalier n'est pas inclus !
BOOST™
Avec les avancées révolutionnaires dans les composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont eu une liberté presque illimitée pour se concentrer exclusivement sur la performance du vélo. Chaque progrès exige que l'ensemble du système fonctionne parfaitement. Les coureurs agressifs de trail et d'enduro ont de plus en plus bénéficié des roues plus grandes, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5" et 29" comme un maillon faible potentiel. C'est pourquoi SRAM a développé un standard ouvert avec des composants compatibles Boost™ pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox.
DUB™
La technologie DUB™ BB/Pédalier, visionnaire et rétrocompatible, est le cheval de bataille sans compromis. Conçue pour les professionnels les plus exigeants. Et pour les cyclistes qui l'installent et l'oublient. DUB™ est compatible avec tous les principaux standards de boîtier de pédalier. Offrant une étanchéité meilleure que jamais, sans compromis pour s'adapter à tous les cadres. Et pourtant, elle ouvre la porte à un nouvel axe pour le pédalier le plus léger au monde. C'est une nouvelle approche qui embrasse l'ancien. Il était temps.
Après des recherches approfondies, SRAM unifie le diamètre des axes moteurs et des roulements internes des vélos à 28,99mm depuis 2018. La nouvelle technologie de roulements DUB (Durable Unifying Bottom Bracket) établit de nouvelles normes désormais.
Le tout nouveau pédalier XX1 Eagle™ CARBON TUNED™ est notre plus léger, plus rigide et plus solide à ce jour. La technologie SRAM DUB™ améliore cet aspect en simplifiant la liaison entre l'axe et le boîtier de pédalier et en redéfinissant la mesure de la durabilité. Les pédaliers avec technologie DUB™ signifient simplicité, compatibilité et longévité.
Caractéristiques - XX1 Eagle "DUB" Boost
- Version Boost (148mm)
- Le pédalier le plus léger, le plus rigide et le plus solide disponible Nouveau design des manivelles optimisé pour les applications cross-country et trail
- La nouvelle technologie SRAM CARBON TUNED™ offre une rigidité extrême et une grande légèreté
- La technologie DUB™ propose le pédalier le plus léger, rigide et résistant disponible
- La nouvelle technologie des pignons est conçue spécifiquement pour les chaînes et transmissions Eagle
- Le pignon X-SYNC™ 2 offre des performances nettement plus silencieuses, un meilleur nettoyage de la boue et une durabilité exceptionnelle
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT
- Groupe : XX1 Eagle (1 x 12 vitesses)
- Graduation : 34 dents
-
Longueur du bras de manivelle (à sélectionner) :
- 170mm
- 175mm
- Montage : Montage direct
- Diamètre de l'axe : 28,99mm
-
Boîtier de pédalier :
- DUB BSA73
- DUB PF89,5
- DUB PF92
- DUB PF30 MTB73
- DUB BB30 MTB73
- Chaîne compatible : PC XX1 Eagle
- Q-Facteur :168mm
- Ligne de chaîne : 52mm (Boost)
Matériau
- Bras de manivelle : Composite carbone, noyau creux
- Pignon : Aluminium forgé, usiné CNC
Couleur
- noir/or
Poids
- 422g (informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- Pédalier XX1 Eagle "DUB" 1x12 vitesses 34T Boost
Le boîtier de pédalier n'est pas inclus !
Technologies
BOOST™
Avec les avancées révolutionnaires dans les composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont eu une liberté presque illimitée pour se concentrer exclusivement sur la performance du vélo. Chaque progrès exige que l'ensemble du système fonctionne parfaitement. Les coureurs agressifs de trail et d'enduro ont de plus en plus bénéficié des roues plus grandes, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5" et 29" comme un maillon faible potentiel. C'est pourquoi SRAM a développé un standard ouvert avec des composants compatibles Boost™ pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox.
DUB™
La technologie DUB™ BB/Pédalier, visionnaire et rétrocompatible, est le cheval de bataille sans compromis. Conçue pour les professionnels les plus exigeants. Et pour les cyclistes qui l'installent et l'oublient. DUB™ est compatible avec tous les principaux standards de boîtier de pédalier. Offrant une étanchéité meilleure que jamais, sans compromis pour s'adapter à tous les cadres. Et pourtant, elle ouvre la porte à un nouvel axe pour le pédalier le plus léger au monde. C'est une nouvelle approche qui embrasse l'ancien. Il était temps.
Après des recherches approfondies, SRAM unifie le diamètre des axes moteurs et des roulements internes des vélos à 28,99mm depuis 2018. La nouvelle technologie de roulements DUB (Durable Unifying Bottom Bracket) établit de nouvelles normes désormais.
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