ETAP
Toute la technologie derrière notre nouveau groupe SRAM RED eTap, comme le changement sans fil, la gestion avancée de l'alimentation de la batterie et les technologies mécatroniques, vise un but ultime : faciliter le changement le plus intuitif et cohérent disponible. Cette logique de changement s'appelle eTap. Le levier droit rend le changement plus difficile, le levier gauche le rend plus facile, les deux leviers déplacent le dérailleur avant. Simple, distinctif et intuitif.
AXS
AXS est le nouveau système d'intégration de composants pour vélos de SRAM qui connecte composants et logiciels pour vélos électroniques. L'application SRAM AXS permet aux cyclistes de voir l'état de la batterie, modifier le comportement des composants, personnaliser les commandes, recevoir des rappels d'entretien et mettre à jour le firmware.
X-RANGE
Les vélos de route sont plus rapides et performants que jamais et les cyclistes repoussent les limites de ce qui est possible avec les vélos à guidon plongeant. X-Range se prépare pour la conduite sur route d'aujourd'hui. Nous avons complètement réinventé le dérailleur de route pour une plage plus large, une progression de changement plus utile et plus fluide, ainsi que des réglages de changement plus intelligents, activés par AXS. Avec X-Range, vous êtes toujours dans le bon rapport.
TECHNOLOGIE DE PURGE AVANCÉE
Avec ce nouveau circuit de fluide de l'étrier, la valve de purge a été déplacée vers le bas de l'étrier et les quatre orifices des pistons peuvent communiquer. Ainsi, lors de la purge, le fluide remplit naturellement l'étrier, rendant la purge plus facile et cohérente.
RÉGLAGE DU POINT DE CONTACT
Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un lancement court du levier. D'autres préfèrent la sensation d'un lancement plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position où vous souhaitez que vos doigts se trouvent lorsque les freins sont engagés. C'est un moyen simple et rapide de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour obtenir la même sensation.
RÉGLAGE DE LA COURSE
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les cyclistes ont des préférences individuelles de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust facilite le réglage du levier pour un contrôle maximal avec un seul doigt pour tous.
