ETAP
Toute la technologie derrière notre nouveau groupe SRAM FORCE eTap, comme le changement sans fil, la gestion avancée de l'alimentation de la batterie et les technologies mécatroniques, vise un but ultime : faciliter le changement de vitesse le plus intuitif et cohérent disponible. Cette logique de changement s'appelle eTap. Le levier droit rend le changement plus difficile, le levier gauche le rend plus facile, les deux leviers actionnent le dérailleur avant. Simple, distinct et intuitif.
AXS
AXS est le nouveau système d'intégration de composants pour vélos de SRAM qui connecte composants et logiciels pour vélos électroniques. L'application SRAM AXS permet aux cyclistes de voir l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, de recevoir des rappels d'entretien et de mettre à jour le firmware.
X-RANGE
Les vélos de route sont plus rapides et performants que jamais et les cyclistes repoussent les limites des vélos à cintre plongeant. X-Range est prêt pour la conduite sur route d'aujourd'hui. Nous avons complètement réinventé le dérailleur route pour une plage plus large, une progression de changement plus utile et plus fluide, ainsi que des réglages de changement plus intelligents, activés par AXS. Avec X-Range, vous êtes toujours dans le bon rapport.
TECHNOLOGIE DE PURGE
Avec ce nouveau circuit de fluide de l'étrier, le port de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre orifices des pistons peuvent communiquer. Ainsi, lors de la purge, le fluide remplit naturellement l'étrier, ce qui rend la purge plus facile et plus cohérente.
RÉGLAGE DU POINT DE CONTACT
Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un levier à course courte. D'autres préfèrent la sensation d'une course plus longue. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position où vous souhaitez que vos doigts se trouvent lorsque les freins sont engagés. C'est un moyen simple et rapide de personnaliser la sensation de vos freins sans déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour obtenir la même sensation.
RÉGLAGE DE LA COURSE
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les cyclistes ont des préférences individuelles de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts différentes. Reach Adjust facilite le réglage du levier pour un contrôle maximal avec un seul doigt pour tous.
