Keo 2 max koolstof look pedalen

Het look -ontwerpteam heeft het profiel van de KEO 2 max volledig opnieuw ontworpen. LEfficiëntie.

Kenmerken

• Gebruik: weg - van toerisme tot competitie.
• Lichaam: in koolstof.
• Start: Chromoly+.
• Twee bollen lagers, één met naalden.
• As/enige hoogte: 17,3 mm.
• Afstandspen pedaal/stamboom (factor Q): 53 mm.
• Multisensor: ja - verstelbaar van 8 tot 12 nm.
• Echt gewicht: 127 g (254 g per paar).

Technologieën

Geoptimaliseerd contactoppervlak
L'Pedaalcontactgebied heeft een aanzienlijk belang. Het maakt deel uit van de identiteit van het merk en is het handelsmerk van de fabrikant.
Het contactgebied van de nieuwe Keo 2 Max behoudt de robuuste lijnen die L'Ze zijn beroemd gemaakt. De breedte is verhoogd tot 60 mm om een ​​breder platform en een betere stabiliteit tijdens de rit aan te bieden. Dit creëert een bovenste gevoel en onbereikbaar comfort, nergens te vinden in de andere pedalen.
Bovendien werd de stroomverbruik geoptimaliseerd dankzij het exploiteerbare oppervlak dat tot 500 mm² (+25% meer) werd verbeterd. De vorm van de roestvrijstalen plaque werd beoordeeld om bij het lichaam te passen en om constant te blijven L'Contactoppervlak - en bijgevolg de uitvoering - ongeacht de positie van de voeten (ook gekoppeld aan de vrijheidsgraden van de gebruikte Turks).
Door het contactoppervlak van de pedalen te vergroten zonder gewicht toe te voegen, is het verbeterd L'Index' Power to Wight '(vermogen/gewichtsverhouding), waardoor dit product nog beter wordt en u dus op zijn best kunt uiten.

Profiel van de verbeterde pivot
Het profiel van het draaipunt van de nieuwe Keo 2 Max werd ook geoptimaliseerd. Gebouwd rond een oversized chromoly+as, biedt het een draaipunt met een interne boldrager en een naalden die onder het contactoppervlak worden geplaatst om de belasting beter te beheren en op de optimale manier te distribueren.
Er is een nieuw onderdeel toegevoegd tussen deze twee lagers. De wasmachine, voor het eerst gebruikt om de naaldlager op zijn plaats te houden, is vervangen door een conische spacer. Deze technische oplossing vermindert L'Attrritus, verhoogt de vloeibaarheid en maakt bijgevolg het mogelijk om de geometrische toleranties van het lichaam van het pedaal en het relatieve spel te beperken. LDe set van al deze verbeteringen is ontworpen om te garanderen zonder de betrouwbaarheid in gevaar te brengen.