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Continental

Endurance du sentier arrière Kryptotal continental 27,5 × 2,40

Endurance du sentier arrière Kryptotal continental 27,5 × 2,40

Prix habituel €47,10
Prix habituel €59,95 Prix promotionnel €47,10
En vente Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Description



Optimisé pour la roue arrière, ce pneu rond équilibre la stabilité de la poignée, la traction de freinage et la résistance au roulement. Idéal pour les conditions de terrain mixte en surmontant vos limites en sentier, agrandies ou dans la gravité de descente.



Caractéristiques


  • Endurance composée: Mélanger avec des propriétés équilibrées d'adhésion et de résistance. Avec le composé d'endurance, une durée élevée en combinaison est obtenue avec une bonne résistance au roulement et une bonne adhérence. Un composé idéal pour la conduite des sentiers ou le vélo électrique.
  • Carcassa Trail: Performances comparables à celles des pneus Enduro, adaptées aux cas d'utilisation dans le sentier.
    • Prêt sans chambre à air: La structure de la carcasse est robuste et résistante aux dommages et à la pénétration des objets étrangers. Le résultat: polyvalence, poids réduit et conception captivante. De plus, les pneus fabriqués avec cette technologie peuvent également être utilisés dans le tube.
    • E25: Convient également aux vélos électriques.


      Technologie

      Blackchili
      Le composé de Blackchili est produit exclusivement dans l'usine continentale de Korbach, en Allemagne, et combine les polymères les plus récents avec des particules de phalmie et des matériaux de remplissage spécialement développés. Les voitures et les vélos bénéficient de cette technologie. Montés sur un vélo, les pneus de Blackchili offrent aux cyclistes une excellente fiabilité, à la fois en descente sur un vélo de montagne et en tests de temps sur un vélo de course.

      Sommet
      Utilisé pendant des années avec succès dans les pneus de voiture, sa transition vers les pneus de vélo n'a été qu'une question de temps. Un profil en caoutchouc naturel, inséré parmi les couches de la carcasse à la base du pneu, raidit les hanches, minimisant la torsion du pneu en raison des charges transversales élevées. Des hanches plus rigides qui, à leur tour, réduisent le risque de dégoulinage et empêchent le pneumatique de glisser du cercle. À basse pression, l'adhésion s'est améliorée sans devenir trop lente dans la courbe. Le risque de forage diminue considérablement.



       







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