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Maxxis

Maxxis Aggressor Tineless Ready Double 29x2.50wt

Maxxis Aggressor Tineless Ready Double 29x2.50wt

Prix habituel €62,90
Prix habituel €102,90 Prix promotionnel €62,90
En vente Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

L'attaque a été conçue pour faire face à des sentiers modernes à grande vitesse. La bande de roulement avancée offre une poignée surprenante, tandis que les côtés renforcés et les pièces latérales prononcées augmentent la stabilité des courbes prises à grande vitesse. Un excellent pneu bricoleur pour chaque arrière-plan, des plus imperméables de cross-country aux compétitions de montagne les plus extrêmes.

Technologies


WT - large sentier

La construction WT optimise la bande de roulement du pneu et son volume en l'adaptant aux cercles les plus modernes. Les couvertures traditionnelles sont conçues à partir de cercles plus étroits et risquent de créer un profil excessivement carré, la diminution des performances. Les couvercles WT sont optimisés pour les jantes de largeur de 35 mm et fonctionnent correctement avec des jantes de 30 et 35 mm.


TR-TUBEUX PEAD

Les vélos Moutian certifiés maxxis Moutian sont caractérisés par la technologie la plus récente pour les pneus plus légers en version sans tubeless. Cette technologie offre une meilleure résistance au forage, elle esquisse mieux l'air et renforce un poids inférieur à celle des déchets de la conception précédente. Avec l'ajout d'une fine couche de tissu recouvert d'un composé en caoutchouc spécial, une carcasse plus légère a été obtenue, plus robuste et plus étanche dans l'air.

Double Down (DD)

Doubledown (DD) est notre solution de carcasse pour les races Enduro et l'utilisation de vélos électriques. Deux couches de notre matériau léger pour la carcasse 120 TPI sont combinées avec un insert sur la place dans le bouton pour créer un pneu très résistant avec une plus grande rétroaction sur l'itinéraire par rapport à un pneu avec une carcasse de descente. Les pneus de doublées sont légèrement plus légers que leurs homologues de descente, mais c'est précisément la différence dans la "sensation de sentier" qui les distingue. Certains cyclistes peuvent préférer le guide très amorti fournis par un pneu avec une carcasse de descente.

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