Pneu Vittoria Rubino V Graphène TLR

Le Rubino a toujours été l'épine dorsale de la gamme de pneus Vittoria et il revient maintenant avec un cœur et une âme nouveaux. Compagnon fiable pour les entraînements quotidiens, les sprints intermédiaires et les longues randonnées découvertes, il a été rendu encore plus polyvalent et efficace, ainsi que plus respectueux de l'environnement. Le Rubino est donc le pneu parfait pour tous ceux qui font du vélo tous les jours et ne veulent pas faire de compromis en termes de performances, de durabilité et de contrôle.

Caractéristiques Vittoria Rubino TLR

• Carcasse en nylon avec 100 TPI
• Mélange de graphène et de silice
• Bead Shield pour une excellente protection contre les crevaisons
• Couche de silice protectrice pour optimiser la durabilité
• Prêt pour les tubes

Détails Vittoria Rubino TLR

Par rapport à son prédécesseur, le Ruby convainc par des améliorations significatives des performances. Rouler est plus efficace, LL’adhérence est meilleure, la protection anti-crevaison est augmentée et le confort de conduite est nettement supérieur. Dans le même temps, la durabilité a été considérablement améliorée et le poids réduit.

Le Rubino révisé impressionne par sa bande de roulement modernisée. La barre centrale lisse offre une plus grande vitesse, tandis que les blocs à chevrons révisés assurent une meilleure adhérence et une plus grande durabilité. Le motif de grille familier reste sur les épaules du pneu, garantissant une manipulation sûre même à des angles d'inclinaison maximum.

Le composé de caoutchouc graphène + silice offre un kilométrage plus élevé, une meilleure protection contre les crevaisons et une excellente adhérence et vitesse au quotidien. Par rapport au modèle précédent, la résistance au roulement a été considérablement réduite, le confort amélioré, la protection contre les crevaisons augmentée et le poids considérablement réduit - une véritable amélioration dans tous les domaines.

La ceinture anti-crevaison intégrée offre une protection supplémentaire là où elle est nécessaire. Grâce à la structure Prêt pour les tubes, le pneu peut être utilisé avec ou sans chambre à air, pour une flexibilité maximale dans la configuration.